京滬高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》客運專線鐵路網中規劃四縱四橫快速客運網中的南北向主骨架，它北起北京南站，線路經由北京市、河北省、天津市、山東省、江蘇省、安徽省和上海市，南至上海虹橋站，貫通方案正線全長約1318km，設計最高速度350km/h，部分區段380km/h。
京滬高速鐵路是國家重點工程之一，從1991年起，中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司先后完成了京滬高速鐵路全線電氣化工程的預可行性研究、可行性研究（含深化可研）、初步設計（含修改初設）和施工圖設計等工作；2006年2月本項目建議書經國務院批準立項；2007年9月經國務院批準，國家發展改革委批復京滬高速鐵路可行性研究報告，2008年1月國務院批準本項目開工報告；京滬高速鐵路于2008年4月18日全線開工，該工程項目是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是我國建國以來投資規模最大的建設項目；設計概算66億元，2011年6月底開通運營。
采用新一代16輛編組380km時速動車組，最小追蹤間隔3分鐘，年輸送能力8000萬人。
全線共設27座牽引變電所、26座分區所、49座AT所，1座開閉所。接觸網高速正線架設3233條公里、立桿60250根。全線共設4處供電車間、15處接觸網保養點。